La priorité dans la circulation

Tourner et véhicules venant en sens inverse

Si vous voulez tourner à gauche, l’usager venant en sens inverse a priorité.

Si vous voulez tourner à gauche mais que des véhicules viennent en sens inverse, ces véhicules ont priorité.

Si vous voulez tourner à gauche, l’usager venant en sens inverse a priorité.

Même si le véhicule venant en sens inverse veut aller dans la même direction, il a priorité.


Un rétrécissement de la chaussée

Un rétrécissement de la chaussée sans panneaux de priorité

Un rétrécissement de chaussée.
  • Panneau de danger A7c
  • Panneau de danger A7a
  • Panneau de danger A7b

Un rétrécissement de la chaussée peut être indiqué par l’un de ces panneaux de danger.

S’il n’y a pas de panneaux de priorité supplémentaires, le conducteur qui se trouve du côté du rétrécissement doit céder le passage.


Un rétrécissement de la chaussée avec panneaux de priorité

Vous avez priorité au rétrécissement de chaussée si vous voyez ce panneau.
  • Panneau de priorité B21

Lorsque des panneaux de priorité sont présents, le conducteur qui voit le panneau bleu a priorité.

Vous devez céder le passage au rétrécissement de chaussée si vous voyez ce panneau.
  • Panneau de priorité B19

Le conducteur venant en sens inverse voit le panneau rond rouge et doit céder le passage.


Obstacles

Si l’obstacle se trouve de votre côté, vous devez céder le passage aux usagers venant en sens inverse.

Si vous devez vous déporter pour éviter un obstacle situé de votre côté de la chaussée, vous devez céder le passage aux véhicules venant en sens inverse.


Qu’est-ce que le principe de la tirette ?

Parfois, une bande de circulation prend fin ou est bloquée par un accident ou des travaux. Si ces trois conditions sont réunies, vous êtes obligé d’appliquer le principe de la tirette :

  • il y a au moins deux bandes de circulation dans le même sens ;
  • il y a une réduction du nombre de bandes de circulation ;
  • la circulation est fortement ralentie.

Cela ne vaut pas seulement sur l’autoroute, mais aussi sur les routes ordinaires et même en agglomération.

Lorsqu’une bande disparaît et que la fermeture éclair est obligatoire, le conducteur sur la bande qui se termine passe en pre

S’il y a deux bandes de circulation et que l’une d’elles prend fin, le conducteur qui se trouve sur la bande qui disparaît passe en premier. C’est ensuite au tour du conducteur qui se trouve sur l’autre bande.

Lorsque deux bandes disparaissent, le conducteur sur la bande de droite passe d’abord, puis celui de gauche, puis celui du mi

Si deux bandes de circulation prennent fin, les conducteurs appliquent le principe de la tirette dans cet ordre : d’abord ceux de la bande de droite, ensuite ceux de la bande de gauche et enfin ceux de la bande centrale.

Les conducteurs qui circulent sur la bande qui prend fin doivent continuer jusqu’à proximité immédiate du rétrécissement. Ils ne doivent donc pas se rabattre plus tôt.

Sur une autoroute, le principe de la tirette ne s’applique pas lorsque vous vous insérez dans la circulation depuis une bretelle d’accès.


Une réduction du nombre de bandes de circulation

Une réduction du nombre de bandes de circulation par la droite

Une réduction de bandes du côté droit.

Lorsqu’une bande de circulation disparaît du côté droit, le conducteur qui circule dans cette bande a la priorité de droite.

Normalement, un conducteur qui change de bande de circulation doit céder le passage, mais dans cette situation précise, la jurisprudence a estimé que la priorité de droite s’applique.

Soyez donc toujours particulièrement prudent lorsque la bande de droite prend fin.


Une réduction du nombre de bandes de circulation par la gauche

Une réduction de bandes du côté gauche.

Lorsqu’une bande de circulation disparaît du côté gauche, le conducteur qui circule dans cette bande doit céder le passage.

Le changement de bande de circulation est ici considéré comme une manœuvre pour laquelle il faut céder le passage.

N’oubliez pas : cela n’a rien à voir avec le principe de la tirette. Dans les exemples ci-dessus, deux conducteurs arrivent en même temps à hauteur d’une bande de circulation qui disparaît, sans qu’il soit question d’embouteillage ou de circulation lente.


Piétons

Vous devez céder le passage aux piétons qui utilisent ou veulent utiliser un passage pour piétons.

Les piétons qui utilisent un passage pour piétons ou qui veulent l’utiliser ont toujours priorité. Approchez donc toujours un passage pour piétons à vitesse modérée.

Si vous changez de direction, vous devez céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée que vous voulez suivre.

Lorsque vous changez de direction, vous devez céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée dans laquelle vous voulez vous engager.

Si vous changez de direction, vous devez céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée que vous voulez suivre.

Parfois, un passage pour piétons est prévu afin de clarifier cette règle.

Panneau qui avertit les conducteurs changeant de direction de la présence d’un passage pour piétons.
  • Panneau d’indication F50bis-voetganger

Un panneau d’indication supplémentaire peut aussi être placé pour vous signaler la présence d’un passage pour piétons.

Vous devez céder le passage lorsque vous traversez un trottoir.

Si vous voulez traverser un trottoir, vous devez également céder le passage aux piétons.


Cyclistes

Les cyclistes qui veulent utiliser une traversée n’ont pas priorité.

Les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs qui veulent utiliser un passage n’y ont pas priorité.

Vous ne pouvez pas mettre en danger les cyclistes sur une traversée vous devez les laisser passer.

S’ils se trouvent déjà sur le passage, vous devez évidemment les laisser poursuivre leur route. Approchez donc toujours un passage à vitesse modérée.

Céder le passage aux piétons et aux cyclistes qui suivent la chaussée.

Lorsque vous changez de direction, vous devez céder le passage aux piétons et aux conducteurs qui empruntent les autres parties de la même voie publique.

Dans cet exemple, le cycliste circule sur une piste cyclable que vous voulez traverser. Vous devez donc lui céder le passage.

Panneau qui avertit les conducteurs changeant de direction de la présence de cyclistes ou cyclomotoristes suivant la même voi
  • Panneau d’indication F50bis-fietser

Un panneau d’indication supplémentaire peut également être placé pour attirer clairement votre attention sur cette règle.

Vous devez céder le passage lorsque vous traversez une piste cyclable.

Mais même si vous voulez traverser une piste cyclable en continuant tout droit, vous devez céder le passage aux conducteurs qui circulent sur cette piste cyclable.


Panneaux de signalisation

Vous devez connaître le type et la signification de chaque panneau de signalisation, savoir à qui il s’applique et sur quelle partie de la voie publique il s’applique. Bien sûr, vous ne devez pas connaître le numéro du panneau.

  • Panneau de danger A7c

    Panneau de danger A7c

    Rétrécissement de la chaussée.

  • Panneau de danger A7a

    Panneau de danger A7a

    Rétrécissement de la chaussée.

  • Panneau de danger A7b

    Panneau de danger A7b

    Rétrécissement de la chaussée.

  • Panneau de priorité B21

    Panneau de priorité B21

    Passage étroit. Priorité de passage par rapport aux conducteurs venant en sens opposé.

  • Panneau de priorité B19

    Panneau de priorité B19

    Passage étroit. Obligation de céder le passage aux conducteurs venant en sens opposé.

  • Panneau d’indication F97Panneau d’indication F97Panneau d’indication F97Panneau d’indication F97

    Panneau d’indication F97

    Signal indiquant un rétrécissement ayant l'importance d'une bande de circulation.

  • Panneau d’indication F50bisPanneau d’indication F50bisPanneau d’indication F50bis

    Panneau d’indication F50bis

    Signal indiquant aux conducteurs qui changent de direction que des conducteurs de bicyclettes et de cyclomoteurs à deux roues suivent la même voie publique.


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