Parties particulières de la voie publique

Un dispositif surélevé est aménagé transversalement sur la voie publique afin de faire ralentir les conducteurs.

Un dispositif surélevé est annoncé environ 150 mètres à l’avance par ce panneau de danger.

Si la distance est différente, comme dans cet exemple 200 mètres, elle est indiquée sur un panneau additionnel.

Lorsque le panneau additionnel comporte une distance et des flèches orientées vers le haut, plusieurs dispositifs surélevés peuvent se succéder sur la distance indiquée.

Dans cet exemple, le premier dispositif se trouve environ 150 mètres plus loin. D’autres dispositifs peuvent ensuite se succéder sur une distance de 200 mètres.

Lorsqu’un dispositif surélevé est indiqué par ces deux panneaux de signalisation, la vitesse maximale autorisée est de 30 km/h.

Si le dispositif surélevé se trouve à un carrefour et qu’il est uniquement annoncé par ce panneau de danger, la vitesse maximale autorisée est également de 30 km/h.

Une chaussée à voie centrale est une chaussée centrale destinée à la circulation motorisée. Vous la reconnaissez aux lignes blanches discontinues parallèles, composées chaque fois de deux traits courts.

À gauche et à droite se trouvent une bande latérale. Celle-ci ne fait pas partie de la chaussée : vous ne pouvez donc pas y circuler en voiture. Vous pouvez toutefois l’utiliser brièvement pour croiser ou pour dépasser.

Les cyclistes, les speed pedelecs et les cyclomoteurs à deux roues de classe A, mais aussi les animaux de trait attelés, les animaux de bât ou de selle et le bétail, peuvent circuler sur la bande latérale.

La vitesse maximale autorisée sur une chaussée à voie centrale est de 70 km/h dans toute la Belgique, sauf indication contraire.

Cela vaut donc aussi dans la Région de Bruxelles-Capitale et en Wallonie.

Dans une zone résidentielle ou une zone de rencontre, les piétons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique. Il est également permis d’y jouer.

Les conducteurs ne peuvent pas gêner les piétons ni les mettre en danger, et doivent s’arrêter si nécessaire. Ils doivent faire preuve d’une prudence particulière envers les enfants, surtout lorsqu’ils jouent.

La vitesse maximale autorisée dans une zone résidentielle ou une zone de rencontre est de 20 km/h.

Une zone cyclable est une zone de voies publiques où les cyclistes, les speed pedelecs et les autres cycles d’une largeur maximale de 1 mètre occupent une place centrale.

Dans une rue à sens unique, ils peuvent utiliser toute la largeur de la chaussée. Dans les autres rues, ils peuvent utiliser la moitié de sa largeur.

Les voitures sont autorisées dans une zone cyclable, mais elles ne peuvent pas dépasser les cyclistes, les speed pedelecs et les autres cycles d’une largeur maximale de 1 mètre.

La vitesse maximale autorisée dans une zone cyclable est de 30 km/h.

Les abords d’une école forment une zone de voies publiques où se trouve l’entrée d’une école. Ils sont indiqués par la combinaison de ces deux panneaux de signalisation.

La vitesse maximale autorisée aux abords d’une école est de 30 km/h.

Une rue scolaire est une rue située près d’une école, qui est temporairement fermée aux véhicules à moteur, généralement au début et à la fin de la journée scolaire.

La rue scolaire est réservée aux piétons, aux cyclistes et aux speed pedelecs. Les voitures ne peuvent pas y circuler, sauf pour les véhicules autorisés.

Les conducteurs autorisés à circuler dans une rue scolaire doivent avancer à l’allure du pas.

Vous devez céder le passage aux piétons et aux cyclistes, afin de ne pas les gêner ni les mettre en danger.

Une rue réservée au jeu est une rue qui est temporairement fermée aux véhicules à moteur.

Toute la largeur de la voie publique est alors réservée aux enfants qui jouent. Les voitures ne peuvent pas entrer dans la rue, sauf si vous y habitez, si vous y avez un garage ou si vous avez une autorisation.

Les conducteurs doivent être particulièrement prudents envers les enfants qui jouent : vous devez toujours leur céder le passage et vous arrêter si nécessaire.

Les conducteurs autorisés à circuler dans une rue réservée au jeux doivent avancer à l’allure du pas.

Vous devez céder le passage aux piétons, y compris aux piétons qui jouent, afin de ne pas les gêner ni les mettre en danger.

Les cyclistes doivent descendre de leur vélo si nécessaire.

Dans une zone piétonne, les piétons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique. Il est également permis d’y jouer.

Les voitures ne peuvent pas entrer dans la zone, sauf si votre garage se trouve dans cette zone et n’est accessible que par cette voie.

Le stationnement est interdit dans une zone piétonne.

Si vous êtes autorisé à circuler dans une zone piétonne, vous devez le faire au pas. Vous devez laisser le passage libre aux piétons et vous arrêter si nécessaire. Vous ne pouvez donc pas les gêner ni les mettre en danger.

Si les cyclistes sont autorisés, ils doivent eux aussi descendre de leur vélo lorsqu’il y a trop de monde.

Une voie réservée est une voie accessible uniquement aux usagers représentés sur le panneau de signalisation.

Si vous êtes autorisé à circuler sur une voie réservée, la vitesse maximale est de 30 km/h. Dans cet exemple, c’est avec un tracteur, mais les speed pedelecs, par exemple, ne peuvent pas non plus rouler plus vite lorsqu’ils y sont autorisés.

Allumez déjà vos feux de croisement avant d’entrer dans un tunnel. Les conducteurs derrière vous vous voient ainsi mieux, ils ne pensent pas que vous freinez brusquement et vos yeux peuvent s’adapter plus rapidement à l’obscurité. Retirez aussi vos lunettes de soleil avant d’entrer dans un tunnel.

Dans un tunnel, vous ne pouvez jamais faire marche arrière ni faire demi-tour.

Un tunnel de plus de 500 mètres est annoncé par ce panneau de signalisation. La longueur exacte et le nom du tunnel peuvent aussi être indiqués sur le panneau ou sur un panneau additionnel.

Une zone de basses émissions (ZBE) est une zone dont l’accès est limité pour les véhicules les plus polluants afin d’améliorer la qualité de l’air.

Les conditions d’accès peuvent varier d’une zone à l’autre. Elles dépendent notamment de la catégorie du véhicule, de son carburant et de sa norme Euro.