La piste cyclable et le trottoir

Une piste cyclable est la partie de la voie publique réservée aux cyclistes et aux cyclomoteurs de classe A. Ils doivent l’utiliser. Les conducteurs de cyclomoteurs de classe B ou de speed pedelecs peuvent aussi, ou doivent parfois, circuler sur la piste cyclable.

Les véhicules à trois ou quatre roues d’une largeur maximale de 1 mètre sont assimilés aux vélos, comme par exemple un vélo cargo.

Une piste cyclable peut se trouver aussi bien à droite qu’à gauche de la chaussée. Elle est parfois colorée en rouge, mais ce n’est pas obligatoire.

La piste cyclable ne fait pas partie de la chaussée. Vous ne pouvez donc pas y circuler en voiture.

Vous voyez deux lignes parallèles et discontinues, entre lesquelles une voiture ne peut pas passer ? Il s’agit alors d’une piste cyclable. Dans ce cas, un panneau de signalisation n’est pas nécessaire.

Vous voyez ce panneau d’obligation ? Il s’agit alors aussi d’une piste cyclable.

Vous voyez ce panneau d’obligation avec un cycliste à côté d’un piéton ? Cette partie est alors destinée aux piétons, mais aussi aux cyclistes, aux speed pedelecs et aux cyclomoteurs de classe A.

Vous voyez ce panneau d’obligation avec un piéton au-dessus d’un cycliste ? Cette partie est alors destinée aux piétons et aux cyclistes.

Un panneau additionnel peut aussi être placé pour interdire certains types de cyclomoteurs ou les speed pedelecs.

Mais un panneau additionnel peut aussi être placé pour obliger certains types de cyclomoteurs ou les speed pedelecs à l’emprunter.

Un passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues est annoncé environ 150 mètres à l’avance par ce panneau de danger.

Si la distance est différente, comme 50 mètres dans cet exemple, elle est indiquée sur un panneau additionnel.

Au niveau du passage, vous voyez ce panneau d’indication.

Les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs qui veulent traverser ne peuvent pas simplement s’engager sur la chaussée : ils n’ont pas la priorité. Dès qu’ils se trouvent sur le passage, vous devez toutefois les laisser passer. Approchez donc toujours un passage à vitesse modérée, afin de ne pas mettre en danger les cyclistes ou les conducteurs de cyclomoteurs qui traversent.

N’oubliez pas non plus qu’en cas d’embouteillage, vous devez toujours laisser un passage libre au niveau d’un tel passage.

Vous avez déjà vu que ce panneau de danger annonce une traversée pour cyclistes et cyclomoteurs à deux roues. Mais il peut aussi être utilisé pour indiquer la fin d’une piste cyclable.

Le panneau indique alors que des cyclistes ou des cyclomotoristes vont quitter la piste cyclable parce qu’elle s’arrête. Ils arrivent donc sur la chaussée et ont alors la priorité.

Une zone avancée pour cyclistes, aussi appelée sas vélo, se trouve à certains carrefours avec feux de signalisation. Lorsque le feu est rouge, les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues peuvent utiliser cette zone pour se placer à l’avant.

Les autres conducteurs doivent s’arrêter à la première ligne d’arrêt et ne peuvent pas utiliser la zone avancée pour cyclistes.

Une bande cyclable suggérée est une partie de la chaussée réalisée dans une couleur visible, comme le jaune, le rouge, le vert, le beige ou une autre couleur.

Ce n’est pas une piste cyclable : vous devez donc y circuler avec votre voiture. S’y arrêter et y stationner est également autorisé.

Vous roulez à vélo à moins de 15 personnes ? Dans ce cas, vous suivez les règles comme si vous rouliez seul.

Vous devez donc utiliser la piste cyclable si elle est présente.

Si vous roulez à vélo avec au moins 15 personnes, mais maximum 50, vous n’êtes plus obligé d’utiliser la piste cyclable. Vous pouvez rouler à deux de front sur la chaussée, mais vous devez rester groupés et vous ne pouvez utiliser que la bande de circulation de droite. S’il n’y a pas de bandes de circulation, vous pouvez utiliser au maximum la moitié de la chaussée.

Les capitaines de route et une voiture d’accompagnement ne sont pas obligatoires, mais ils sont autorisés.

Si vous roulez à vélo avec au moins 51 personnes, mais maximum 150, vous n’êtes plus obligé d’utiliser la piste cyclable. Vous pouvez rouler à deux de front sur la chaussée, mais vous devez rester groupés et vous ne pouvez utiliser que la bande de circulation de droite. S’il n’y a pas de bandes de circulation, vous pouvez utiliser au maximum la moitié de la chaussée.

Au moins deux capitaines de route doivent être présents, et une voiture d’accompagnement doit circuler aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.

Les capitaines de route accompagnent le groupe et veillent au bon déroulement du trajet. Aux carrefours sans feux de signalisation, ils peuvent arrêter la circulation afin que le groupe puisse traverser ensemble.

Un trottoir est la partie de la voie publique réservée aux piétons.

Le trottoir ne fait pas partie de la chaussée. Vous ne pouvez donc pas y circuler en voiture.

Le trottoir peut être aménagé en surélévation, mais ce n’est pas obligatoire. Il est toutefois toujours revêtu, et la séparation avec les autres parties de la voie publique doit être clairement reconnaissable, par exemple par une autre couleur ou un autre matériau.

Lorsque la séparation du trottoir n’est pas clairement visible, ce panneau d’obligation peut être placé. Il s’agit donc aussi d’un trottoir.

Si vous voyez ce panneau d’obligation avec un cycliste à côté d’un piéton, cette partie est destinée aux piétons, mais aussi aux cyclistes, aux speed pedelecs et aux cyclomoteurs de classe A.

Si vous voyez ce panneau d’obligation avec un piéton au-dessus d’un cycliste, cette partie est destinée aux piétons et aux cyclistes.

Un passage pour piétons, ou passage zébré, est annoncé environ 150 mètres à l’avance par ce panneau de danger.

Si la distance est différente, elle est indiquée sur un panneau additionnel.

Au niveau du passage, vous voyez ce panneau d’indication.

S’il y a un passage pour piétons à moins de 20 mètres, les piétons doivent l’utiliser. Les piétons qui utilisent un passage pour piétons ou qui s’apprêtent à l’utiliser ont toujours la priorité. Approchez donc toujours un passage pour piétons à vitesse modérée.

Les piétons qui traversent sans passage pour piétons n’ont pas la priorité, mais la prudence reste nécessaire. N’oubliez pas non plus qu’en cas d’embouteillage, vous devez toujours laisser le passage pour piétons dégagé.

Un passage pour piétons élargi est prolongé dans le sens inverse de la circulation. Au lieu de mesurer 3 à 4 mètres, le passage pour piétons mesure alors 8 à 9 mètres.

Cette prolongation forme une zone tampon supplémentaire, qui oblige les véhicules à s’arrêter plus tôt et plus loin. En effet, vous ne pouvez pas être à l’arrêt sur un passage pour piétons. Vous avez ainsi une meilleure visibilité sur les piétons qui traversent, ce qui augmente la sécurité.

S’il existe une piste cyclable praticable, vous êtes obligé de l’utiliser en tant que cycliste.

En agglomération, vous ne pouvez pas rouler à vélo sur le trottoir ni sur l’accotement surélevé. Hors agglomération, c’est autorisé s’il n’y a pas de piste cyclable praticable et si le trottoir ou l’accotement surélevé se trouve à droite dans le sens de la circulation.

Les enfants de moins de 10 ans peuvent toujours rouler à vélo sur le trottoir ou sur l’accotement surélevé.